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20251111

李瀚ᕱ ᕱ&#;,&#;,&#;明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条,,,;向东直飞的国际和地区航线。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内/****/最繁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机˙ϖ˙场的现有压力。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都ง ง很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。•ᴗ•此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方ᕱ ᕱ向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够ʚ ɞ，国际航线集中在中亚、西亚。ฅ ฅ香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐ง ง航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330εïз-3ʕ·͡ˑ·ཻʔ00宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2· ᴥ ·024年，乌鲁木齐.˗ˏˋ♡ˎ•ᴥ•ˊ˗机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在εïз2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图&#;,&#;,&#;的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的•ᴥ•空间。

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